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ボディ/マレージング鋼
■ヘッド製法:フェース/鍛造、ボディ/ロストワックス精密鋳造
■仕上げ:IP+高輝度メタリック塗装
ミラー+サテン+レーザー仕上げ
■ロフト角:H3(18度)、H4(20度)、H5(23度)、H6(26度)
■ライ角:H3(59.5度)、H4(60度)、H5(60.5度)、H6(61度)
■ヘッド体積:H3(129cc)、H4(128cc)、H5(126cc)、H6(124cc)
■クラブ長さ(インチ):H3(40.5)、H4(40)、H5(39.5)、H6(39)
■バランス:S/D0、SR/D0、R/C9
■クラブ重量(S):H3(332g)、H4(336g)、H5(341g)、H6(347g)
■シャフト:Miyazaki AX-2カーボンシャフト
S(中調子、重量55g、トルク4.1)
SR(中調子、重量53g、トルク4.2)
R(中調子、重量51g、トルク4.2)
■目安適応ヘッドスピード:S(40m/s-48m/s)、SR(37m/s-45m/s)、R(33m/s-42m/s)
■グリップ:ゼクシオエックス2021専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックライン有、ロゴ入り)(45g/口径61)
●アクティブウイング:ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることで、プレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。
●ステップクラウン:フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、反発性能を向上。
●ウエイトプラステクノロジー:独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
●デュアルスピードテクノロジー:「ボールスピードアップテクノロジー」と「ヘッドスピードアップテクノロジー」の相乗効果により飛距離性能が向上。
●ライトウエイトクラウン:クラウン部の薄肉軽量化。創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により慣性モーメント拡大を実現。
●リバウンドフレーム:大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造。スイートエリアが拡大し、高い反発性能を発揮。
●CANNON SOLE:フェース周辺のソール厚肉部を大砲型に設計し、薄肉部をさらに拡大。フェース下部への高反発エリア拡大を実現。
※サイズなどにつきましては若干の誤差はご了承ください。
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